Montar un equipo ATS-A pide más criterio de obra que de catálogo, y la instalación de compresores abiertos lo demuestra. Un equipo de la serie ATS-A llega listo, pero el resultado depende de cómo lo asientes, lo alinees y lo conectes. Por eso, en esta guía recorremos el proceso tal como se vive en sitio.
Además, repasamos los errores más comunes. Así llegas al primer arranque con menos sorpresas. Si prefieres revisarlo con un técnico, puedes escribirnos desde la página de contacto y platicar tu caso.
Antes de mover el equipo: revisa el sitio
Primero, observa el cuarto de máquinas. Necesitas espacio para abrir, inspeccionar y retirar piezas sin desmontar media instalación. Además, el aire debe circular libre alrededor del motor, porque el calor acumulado acorta la vida útil de cualquier accionamiento.
Después, confirma el piso. Una losa con vibración heredada de otros equipos complica la alineación. En la Ciudad de México, por ejemplo, la altitud cambia el comportamiento del enfriamiento del motor. Por eso conviene revisar la ventilación con el diseño en la mano.
La instalación de compresores abiertos en cinco etapas
Un compresor abierto separa el motor del compresor. Esa característica da flexibilidad, pero también te obliga a cuidar el acople. Estas son las etapas que seguimos:
- Nivelar la baseAsienta el bastidor sobre una cimentación firme y plana, con elementos que absorban vibración.
- Alinear el acopleMide con instrumento, corrige y vuelve a medir antes del apriete final.
- Conectar tuberíasSoporta las líneas para que su peso no cargue las bridas del compresor.
- Hacer vacíoDeshidrata el circuito y confirma que mantiene el vacío sin subir.
Fíjate en el orden. Si alineas antes de conectar, y luego las tuberías tiran del compresor, la alineación se pierde. Por tanto, revísala de nuevo al terminar las líneas.
Tuberías, vacío y carga: donde se define el arranque
Las líneas de succión y descarga necesitan soportes propios. Además, deben tener pendientes que permitan el retorno de aceite. Un tramo mal inclinado deja aceite atrapado, y el compresor lo resiente en el arranque.
Luego viene el vacío. Es la etapa que más se acorta por prisa, aunque define la limpieza del circuito. Si la lectura sube al aislar la bomba, hay humedad o una fuga. En ese caso, no cargues refrigerante. Busca la causa primero.
Por último, revisa el sentido de giro, las protecciones eléctricas y el nivel de aceite. Con eso, el primer arranque se vuelve una verificación y no una prueba a ciegas.
Errores comunes en la instalación de compresores abiertos
- Apretar antes de medir: el acople queda forzado desde el primer día.
- Ignorar el soporte de tuberías: la vibración viaja hasta las bridas.
- Saltarse el vacío: la humedad se queda y ataca el aceite.
- Elegir un lugar sin acceso: cada mantenimiento se vuelve una obra.
También conviene definir desde el inicio quién dará servicio. Nuestro equipo puede orientarte sobre el tipo de apoyo que necesita tu planta. Asimismo, puedes enviarnos las condiciones del sitio para revisar el plan.
Cuándo conviene pedir apoyo técnico
Si es tu primera vez con equipos abiertos, un acompañamiento en la puesta en marcha ahorra retrabajos. Del mismo modo, si reemplazas un modelo anterior, hay que validar bases y conexiones. Puedes consultar la ficha del fabricante en el sitio de Frascold y después contactar a Compresores Cosur para aterrizarla a tu proyecto.
En resumen, la instalación de compresores abiertos sale bien cuando cada etapa se mide y se documenta. Con esa disciplina, el equipo trabaja estable y el mantenimiento se simplifica.