Las fugas por el cárter rara vez empiezan en la junta que gotea. Casi siempre nacen en una presión interna que nadie controló. Una instalación mal planteada o un alivio que no actúa empujan el aceite hacia los sellos hasta que ceden. Aquí verá cómo ocurre y cómo evitarlo.
La sobrepresión como causa de fondo
Dentro del cárter conviven aceite, gas y calor. Si la presión interna sube más de lo previsto, el aceite busca salida por el punto más débil. Por eso una junta nueva puede volver a gotear a las pocas semanas. En cambio, cuando se corrige la causa, el sello nuevo dura.
Entre las razones más comunes están estas:
- Succión con restricciones que elevan la presión interna.
- Retorno de líquido que diluye el aceite y lo espuma.
- Instalación sin nivelar, con tuberías que tensan el compresor.
- Dispositivos de alivio o protección fuera de ajuste.
Cómo reconocer las fugas por el cárter
Primero, busque manchas de aceite en la base y alrededor del eje. Después, revise la mirilla: un nivel que baja sin explicación confirma la pérdida. Además, el polvo adherido al aceite marca el recorrido de la fuga y señala su origen.
- LocaliceLimpie la zona y observe dónde reaparece el aceite.
- MidaCompruebe presiones de succión y descarga en operación.
- Verifique la instalaciónNivelación, soportes y tensión de la tubería.
- RepareCambie juntas o sellos con piezas originales.
Si no encuentra el origen, solicite apoyo técnico antes de seguir añadiendo aceite. Rellenar sin diagnosticar solo oculta el problema.
Instalación que previene la sobrepresión
La mejor reparación es la que no hace falta. Para empezar, el compresor debe apoyarse sobre una base firme y nivelada. Además, las tuberías deben llegar sin tensión y con trampas de aceite donde correspondan. Asimismo, los dispositivos de protección tienen que ajustarse a las condiciones reales. El fabricante, Frascold, detalla los datos de cada serie.
Qué piezas cambiar y qué dejar
No siempre hay que reemplazar todo. Un sello gastado se sustituye. Una tapa deformada, en cambio, pide revisión más profunda. Por eso, comparta con nosotros fotos y datos de placa y le indicamos qué conviene en su caso.
Cierre: corrija la causa, no solo la mancha
Atender las fugas por el cárter implica mirar más allá del goteo. Mida, revise la instalación y use piezas adecuadas. De este modo, protege el aceite, el motor y la continuidad de su operación. Puede escribirnos desde contacto o llamar al tel. 55 5530 8787 y 55 5530 8672. Si prefiere una visita, coordine la revisión con nuestro equipo.